|
РАСПИСАНИЯ
|
|
| realatc | Дата: Четверг, 05.11.2009, 20:11 | Сообщение # 691 |
 Пилот - диспетчер 3 класса
Группа: Модераторы
Сообщений: 267
Статус: Offline
| Quote (API) Прошу добавить рейс для Б737-500 по м-ту: URRR-UWGG. I did it.
 
|
| |
|
|
| realatc | Дата: Четверг, 05.11.2009, 20:23 | Сообщение # 692 |
|
Пилот - диспетчер 3 класса
Группа: Модераторы
Сообщений: 267
Статус: Offline
| Просьба ко всем, кто добавляет планы с первой цифрой 1(т.е. Хабаровский отряд). Проверяйте что бы рейсы не дублировались, кроме планов продолжения, я думаю все понимают. Вроде половину подредоктировал, а сегодня опять вижу одинаковые. Просто очень много рейсов, предстоит много работы. А во Владивостокском было попроще  . И еще вопросик, каким образом будем планы составлять для полетов ниже нижнего, например для Ан-2? Кто летает, скажите как вы навигацию осуществляете, на таких самолетах, по трассам или мвлкам? Если по мвлкам, то я возьму перечень мвл ДВ и составлю для вас.
|
| |
|
|
| Tolimas | Дата: Четверг, 05.11.2009, 20:39 | Сообщение # 693 |
|
Пилот - диспетчер 1 класса
Группа: Пилот
Сообщений: 549
Статус: Offline
| Вот вот...надо обязать командиров, чтобы создавали рейсы только с индексом своих отрядов, иначе порядку не будет. Да, и все у кого есть допуск на добавление рейсов, не поленитесь, скачайте перед добавлением расписание в текстовом формате (есть там такая возможность) и тогда номер рейса вновь создаваемого будет очевиден.
|
| |
|
|
| victr3756 | Дата: Четверг, 05.11.2009, 22:03 | Сообщение # 694 |
 Начальник кадрового отдела
Группа: Администраторы
Сообщений: 1089
Статус: Offline
| Ну, даже и не знаю... Я перед добавлением рейсов загружаю все рейсы для всех типов судов, и там видно, где заканчивается нумерация для каждого отряда. Вот сегодня, например, для Ан-2 добавлял, по такому же принципу.
Будучи ком. 1 отряда я тоже столкнулся с задвоением рейсов, удалял, но бестолку. Просто постеснялся поднимать эту тему...
Насчет МВЛ (местные линии) - на малые расстояния (до 100 миль) планы пока пишу пустые, не могу сопоставить трассы и ориентиры. Кто может - пусть исправит, буду благодарен!
  
|
| |
|
|
| DrDimon | Дата: Четверг, 05.11.2009, 23:03 | Сообщение # 695 |
 Пилот 2 класса
Группа: Пилот
Сообщений: 491
Статус: Offline
| Quote (realatc) И еще вопросик, каким образом будем планы составлять для полетов ниже нижнего, например для Ан-2? Кто летает, скажите как вы навигацию осуществляете, на таких самолетах, по трассам или мвлкам? Если по мвлкам, то я возьму перечень мвл ДВ и составлю для вас.
Х.з. Один хрен для Ан-2 FMC еще не придумали, а по деревянному компьютеру летать имхо большой разницы нет. Разве что по мвлкам мож маршрут покороче будет.
|
| |
|
|
| zvezdochet | Дата: Четверг, 05.11.2009, 23:15 | Сообщение # 696 |
 Пилот инструктор
Группа: Пилот
Сообщений: 176
Статус: Offline
| На счет Ан-2, какойто бред. Жаль, я думал "Восток" более менее приближен к реальной авиации, а выходит ошибся. "Администрация ФСА не заморачивается вопросами возможной трансформации салона. Либо так, либо эдак" ------- великая глупость, это говорю как бывший КВС Ан-2. Н, да ладно. "пусть стоит гниет"
|
| |
|
|
| 062 | Дата: Четверг, 05.11.2009, 23:37 | Сообщение # 697 |
 Злой дух Ямбуя
Группа: Администраторы
Сообщений: 771
Статус: Offline
| Зря ты так. В Уставе по-моему четко написано, что мы не стремимся к реалу. Летаем в удовольствие. И обид здесь не надо никаких. Мы не виноваты, что в ФСА нет разброса по Ан-2. И в том что мы не пилоты, а ты бывший КВС нас тоже незачем упрекать. Мы то тут причем? Ну и пусть стоит гниет. У нас есть ребята и посерьезнее. И что? Никто не жалуется. Это ж виртуал. Хочешь реала - вперед в реал. Извини, ничего личного. Просто наезд твой неуместен. Витя нормально объяснил. ИМХО
|
| |
|
|
| victr3756 | Дата: Пятница, 06.11.2009, 00:34 | Сообщение # 698 |
|
Начальник кадрового отдела
Группа: Администраторы
Сообщений: 1089
Статус: Offline
| УВАЖАЕМЫЕ!!!
О чем разговор? Грань между реальностью у нас часто проводит сайт ФСА. Мы "летаем" в их сети, и диктовать им условия мы, мягко говоря, не можем. Если у кого хватит сил и знаний на разработку собственной сети, милости просим!!!
Любые ограничения, касаемые приближения к реалу в нашей ВА только приветствуются! Вопрос в реализации системы...
|
| |
|
|
| polayr_nik | Дата: Пятница, 06.11.2009, 02:41 | Сообщение # 699 |
 Директор
Группа: Администраторы
Сообщений: 875
Статус: Offline
| Я полностью поддерживаю Александра,по поводу АН-2.В своё время я сам работал на них,вернее под ними)) и из 10 машин у нас была только одна пассажирская,львиную долю на них ложилась миссия грузовика.Я не знаю кто прописывал его в ФСА,но уверен и в глаза-то не видел его,паксов туда засадил,он универсальный самоль.Посему совет,нашим уважаемым руководителяи,выходить на них и пусть правят,второй вариант-убрать его напрочь с компании,чтоб вопросов больше не возникало,всем на 144ый,который ваще догнивает в Жуковском,а вот АН-2 ещё до сих летает.
Сообщение отредактировал polayr_nik - Пятница, 06.11.2009, 02:43 |
| |
|
|
| zvezdochet | Дата: Пятница, 06.11.2009, 03:05 | Сообщение # 700 |
|
Пилот инструктор
Группа: Пилот
Сообщений: 176
Статус: Offline
| Зря обижаетесь. Я сказал кем раньше работал не в укор другим, а в защиту самолета. Ну, а что касается виртуальных полетов, то до таких спецов как вы мне далеко. Реальные полеты и компьтерные, это как небо и земля. Поэтому я с трудом их и осваиваю.
|
| |
|
|
| victr3756 | Дата: Пятница, 06.11.2009, 07:40 | Сообщение # 701 |
|
Начальник кадрового отдела
Группа: Администраторы
Сообщений: 1089
Статус: Offline
| Предлагаю решить спор покупкой грузового варианта.
Как я выше написал, ФСА проводит четкую грань между грузовыми и пассажирскими самолетами. Тут уж ничего не поделать. Общая направленность этой виртуальной сети - лайнеры всех видов. Малой авиации относительно мало.
У нас не много реальных летчиков, в основном виртуальные. И что теперь?
И вообще - топик про расписание, не будем засорять тему...
|
| |
|
|
| Tolimas | Дата: Пятница, 06.11.2009, 12:23 | Сообщение # 702 |
|
Пилот - диспетчер 1 класса
Группа: Пилот
Сообщений: 549
Статус: Offline
| Мужики, Александр и Владимир, вот такая вот система в ФСА, тока без обид на высказывания выше. Год назад в этой системе турбопропов не было вообще ниодного. Честно скажу, писали им туда неоднократно, но на моей памяти только Ил76 они поправили (там чтот с максимальной загрузкой не так было). А про FSEconomy слыхали? Там как раз одни турбопропы помоему, и рассчитывать полет надо максимально правильно и по загрузке и по топливу, и денежки там просто так не заработаешь, но уж шибко че то там наворочено имхо, посмотрите, может понравится.
|
| |
|
|
| pal | Дата: Пятница, 06.11.2009, 12:59 | Сообщение # 703 |
 Пилот инструктор
Группа: Пилот
Сообщений: 914
Статус: Offline
| исправили т154М также. макс. взлетный вес
|
| |
|
|
| 062 | Дата: Пятница, 06.11.2009, 12:59 | Сообщение # 704 |
|
Злой дух Ямбуя
Группа: Администраторы
Сообщений: 771
Статус: Offline
| Ребята дайте данные по Ан-2Т. В плане загрузки. Я попробую пробить это дело.
|
| |
|
|
| pal | Дата: Пятница, 06.11.2009, 13:06 | Сообщение # 705 |
|
Пилот инструктор
Группа: Пилот
Сообщений: 914
Статус: Offline
| а Т - это какой ? в фса есть уже ан2 пасаж. и ан2 грузовой.
|
| |
|
|
